Знаем, че карбонизацията и спонтанният процес на разграждане завършват само когато карбонизационният остатък се нарича въглен при изгаряне на ниско съдържание на кислород в пещта за карбонизация. Освен ако не може да се осигури повече външна топлина, процесът ще спре, когато температурата достигне по-голямата си стойност от 800 °C.
Този въглен обаче все още съдържа значителни количества остатъци от асфалт и пепел от родното дърво. Съдържанието на пепел в дървения въглен е около 3% до 5%; теглото на асфалт остатъците е около 30%, а останалата част е твърд въглерод - около 65% до 70%. Процесът на карбонизация е по-добър процес, който е добър за целия карбонизиране. Използването и запечатването на пещта за карбонизация е много важно.
Допълнителното нагряване може да увеличи съдържанието на твърд въглерод чрез отстраняване и разлагане на повече катран. Когато температурата достигне 50°C, може да се получи типично съдържание на твърд въглерод от 85% и летливо съдържание от около 10%. Продукцията на въглен при тази температура е около 33% от теглото на абсолютната суха дървесина, която се обгорява и пренебрегва дървото, което се изгаря, за да се обгори друга дървесина.
Следователно, поради промяната в съдържанието на летлив асфалт, теоретичната мощност на въглен варира с температурата на карбонизация в пещта за карбонизация. Въпреки че по-ниската температура на карбонизация на пещта за карбонизация може да се получи по-висока продукция на въглища, защото въглищата са с ниско качество и корозивност, и съдържа киселинен катран, произведеният въглен не може да бъде изгорен с чист пламък бездимни. Съдържанието на въглерод в търговския въглерод трябва да бъде около 75% или повече, което изисква температурата на карбонизация в пещта за карбонизация да е винаги около 500 °C.